човека четат тази публикация в момента
Германският автомобилен производител Volkswagen Group и китайската компания Li Auto отново влязоха в конфликт. Причината за новите спорове е стартирането на производството на модифицирана версия на двигателя EA211 в Китай. Този агрегат, познат на пазара, няма да задвижва колела, а ще служи като ‘зарядно устройство’ за новия SUV модел Volkswagen ID.Era 9X.
Реакцията на Li Auto не закъсня. Директорът по социални комуникации на компанията публикува ироничен коментар, в който определи новата технология на Volkswagen като ‘остаряла’ и ‘вредна за екологията’. Коментарът му е ясен сигнал за дългогодишните спорове между двете компании относно концепцията за електромобили с удължен пробег.
Двигателят 1.5T EVO II от серията EA211, който ще бъде използван, е модифициран с турбокомпресор с променлива геометрия и инжекционна система, работеща под високо налягане. Въпреки че EA211 е успешен модел с над 20 милиона продажби в Китай, Li Auto смята, че използването на фосилни горива за зареждане на батерии е неадекватно.
Интересно е, че преди години Volkswagen категорично отхвърли концепцията за хибридите с удължен пробег, определяйки ги като ‘анти-екологични’. Сега ситуацията изглежда различна. Li Auto, който печели пазарен дял, подчертава успеха на своя модел Li One.
От SAIC-Volkswagen предпочетоха да не влизат в конфликти и вместо това избраха дипломатичен подход. Изпълнителният вицепрезидент по маркетинга изрази благодарност към ‘всички професионалисти в сектора’ и пожела успех на индустрията. Въпросът остава: връщането към ‘остарялата’ концепция е ли признание за грешка или стратегически ход на пазара? Очакваме повече информация, когато стартират поръчките за Volkswagen ID.Era 9X.
Снимка: fakti.bg
