човека четат тази публикация в момента
Stellantis предприема стратегически ход, който много наблюдатели определят като „ренесанс на дизела“. Компанията решава да възроди дизеловите автомобили в Европа, реагирайки на спадналия интерес към електрификацията и високите разходи за батерии. В контекста на забавянето на електромобилния пазар, Stellantis планира да върне най-малко седем дизелови модификации за свои леки и лекотоварни модели, насочвайки се към доказаната ефективност и реалните нужди на шофьорите.
Този завой е част от по-широка реорганизация, ръководена от новия изпълнителен директор Антонио Филоса. Освен възраждането на дизела, Stellantis слага край на двигателите PureTech, стремейки се да се дистанцира от проблемите, свързани с тях. Вместо това, концернът залага на италианските двигатели FireFly, които целят да възстановят доверието на потребителите в Европа.
Инвестициите на компанията се пренасочват от френските заводи към италианския център в Термоли. Докато предишното ръководство обмисляше оттеглянето на FireFly, сегашното управление ги предпочита заради тяхната надеждност. Тези двигатели вече са основа за модели като Alfa Romeo Tonale и новия Fiat 500 Hybrid.
Stellantis интегрира 48-волтови хибридни системи и разработва нова трансмисия с двоен съединител, осигурявайки на двигателите FireFly дългосрочна устойчивост. Фамилията FireFly обхваща двигатели с различни мощности, от 1,0-литрови до 1,5-литрови турбо агрегати.
Тази комбинация от възобновен дизел и модернизирани бензинови двигатели демонстрира прагматизма на Stellantis. Компанията предпочита да се вслушва в потребителите и инвестира в технологии, които съчетават екологични стандарти с реална издръжливост.
Снимка: fakti.bg
