човека четат тази публикация в момента
Ормузкият проток, през който минава около 20% от световния суров петрол, е блокиран от началото на март. Причината е конфликтът с Иран, който е довел до атаки на около 20 кораба в района, като търговският трафик е намалял с 97% в сравнение с нормалните нива.
Между 1 и 15 март са преминали поне 89 кораба, сред които 16 петролни танкера, според данните на морската компания Lloyd’s List Intelligence. Това е значително по-малко в сравнение с обичайните 100 до 135 преминавания на ден преди конфликта, но не е пълна блокада. Повечето от корабите са свързани с Иран, а останалите са с китайска и гръцка собственост.
Иран е успял да изнесе над 16 милиона барела петрол от началото на март, като основният купувач остава Китай. Страната е запазила своя износен канал, използвайки контрола над протока, за да пропуска собствени стоки, докато за останалите поддържа режим на стриктна селективност.
Някои кораби в района обявяват китайска принадлежност или изцяло китайски екипаж, за да намалят риска от нападение, използвайки по-близките отношения между Пекин и Техеран. Дипломатическият аспект също играе роля, като индийският външен министър потвърди, че два индийски LPG танкера са преминали протока след преговори с Иран.
Резултатите от ограниченията за световните енергийни пазари вече са видими. Цените на петрола са се увеличили с над 40%, а природният газ е достигнал рекордни нива. Катер, който осигурява около 20% от световните доставки на LNG, обяви форсмажор след ирански атаки.
Рискът за глобалната икономика нараства, особено в сектора на полупроводниците, където Тайван разполага с ограничени резерви на LNG. Всеки дълъг период на прекъсване ще засегне глобалните вериги на доставки за технологии.
Снимка: fakti.bg
