човека четат тази публикация в момента
На 13 май 1880 г. в Менло Парк, Ню Джърси, Томас Едисън осъществява първия успешен тест на своята експериментална електрическа железница. Това събитие се счита за начало на електрическия железопътен транспорт в Съединените щати.
Линията, с дължина около 500 метра, е с U-образна форма и включва остри завои и стръмни наклони. Релсите са заковани директно за земята, а локомотивът представлява малка четириколесна платформа, задвижвана от 12-конски сили динамо-мотор.
Токът за локомотива идва от централния генератор на лабораторията, наречен „Дългокраката Мери Ан“. Прилаган е постоянен ток, като едната релса е положителна, а другата отрицателна, с дървени вложки в колелата за изолация.
Локомотивът тегли три вагона: открита товарна платформа, пътнически вагон с тента и затворен вагон, известен като „Пулман“, в който Едисън тества електромагнитна спирачна система. Влакът успешно превозва служителите от лабораторията, но при опит за движение назад, фрикционната предавка се чупи.
Въпреки механичната повреда, тестът доказва, че електричеството може да движи тежки товари. Проектът на Едисън е насочен към осигуряване на денонощна работа на въглищните електроцентрали, продавайки ток за транспорт през деня и осветление през нощта. Година по-късно, през 1881 г., той изгражда по-дълга и мощна линия.
Преди това, рождена дата на електрическата железница се счита 31 май 1879 г., когато Вернер фон Сименс представя първия пътнически влак, задвижван от външен източник на електрическа енергия на Берлинското промишлено изложение. Успехът на Сименс вдъхновява развитието на електрическите трамвайни линии в бъдеще.
Снимка: fakti.bg
