човека четат тази публикация в момента
Ново обширно проучване на Института Фраунхофер разкрива значителни несъответствия между официалните данни и реалното потребление на плъг-ин хибридни електрически автомобили (PHEV) в Европа. Според резултатите, тези превозни средства консумират над 300% повече гориво от посоченото в стандартите WLTP.
Изследването обхваща данни от почти един милион автомобила, което го прави най-голямото проучване в света за този сегмент. Докато лабораторните тестове показват среден разход от 1,57 л/100 км, реалността е съвсем различна – 6,12 л/100 км, което е сходно с ефективността на съвременен дизелов двигател.
В режим на „чиста“ електрическа работа, бензиновият двигател често се активира за подсилване на ускорението или за поддържане на оптимални условия на работа на батерията. В хибриден режим, разходът остава 2,98 л/100 км, което е почти двойно от очакваното.
Докладът също така разглежда интересна социална тенденция: по-скъпите автомобили по-рядко се зареждат. Шофьорите на икономични марки, като Dacia и Renault, зареждат често, докато собствениците на луксозни PHEV използват моделите основно за данъчни облекчения.
Пример за това е, че средният PHEV на Porsche е зареждан само с 7 kWh годишно, а над половината от 11 307 автомобила в проучването не са били зареждани дори веднъж. Тежките литиево-йонни батерии в тях не изпълняват своето предназначение, а само увеличават теглото.
Регулаторите на Европейския съюз вече реагират на тези данни, като планират корекции в методологията за оценка на екологичността на PHEV. Промените ще доведат до значително увеличение на официалните разходи на гориво, което създава нови предизвикателства за автомобилните производители.
Снимка: fakti.bg
