човека четат тази публикация в момента
Докато множество автомобилни компании се фокусират върху увеличаване на мощността чрез хибридни технологии, Mazda насочва вниманието си към намаляване на теглото с новото поколение на MX-5 Miata.
Висши ръководители на компанията потвърдиха, че моделът „NE“, който ще дебютира в следващите две години, ще акцентира на лекотата. Манабу Осуга, генерален мениджър по глобалните продажби и маркетинг, обяви, че целевото тегло на новия роудстър ще бъде под 1000 килограма. Това не само ще превъзхожда сегашния ND3, но и ще го направи по-лек от почти всички съвременни спортни автомобили.
За постигането на тази цел, Mazda изключва хибридни и електрически задвижващи системи в краткосрочен план. Компанията признава, че текущата батерийна технология е твърде тежка, за да се впише в философията „Jinba Ittai“, която акцентира на единството между шофьора и автомобила. Вместо това, фокусът остава върху двигателите с вътрешно горене.
Нови двигатели, наречени „Skyactiv-Z“, в момента се разработват. Този четирицилиндров двигател е проектиран да отговаря на строгите емисионни норми, включително Euro 7. Очаква се да направи световния си дебют в Mazda CX-5 Hybrid, а обемът му може да нарасне до 2,5 литра.
Докато новата Miata остава вярна на традиционната си концепция, Mazda планира и по-мощен спортен автомобил, вдъхновен от концепцията „Iconic SP“, който ще бъде представен до 2028 година като наследник на RX-7. Чрез тази стратегия, Mazda ще запази MX-5 като леко аналогово преживяване, докато разширява възможностите на роторната електрификация.
Снимка: fakti.bg
