човека четат тази публикация в момента
Пекин предприема решителни мерки, за да овладее кризата на автомобилния пазар. След рязък спад на продажбите с почти 20% през януари, Държавната администрация за регулиране на пазара (SAMR) публикува нови правила, които забраняват продажбата на автомобили под себестойността. Тази стъпка цели да прекрати ценовата война, унищожила 471 милиарда юана от сектора и довела до загуби за много дилъри.
От 12 февруари 2023 г. новите правила поставят строги ограничения срещу нелоялната конкуренция. Определението за „производствени разходи“ включва не само производствени, но и административни и търговски разходи. Това затваря вратичките, които компании като BYD и Tesla използваха за агресивно ценообразуване и субсидии. Регулаторите предупреждават, че марки, прилагани на прикрити намаления на цените, могат да срещнат сериозни правни последствия.
Въпреки охлаждането на вътрешния пазар, китайските автомобилостроители насочват погледа си към международни пазари. BYD, най-голямият производител на електромобили, планира да изнесе 1,3 милиона автомобила до 2026 г., което е ръст от 24% спрямо 2025 г. Въпреки това, се предвижда, че вътрешното търсене може да остане на същото ниво или да спадне с 3% тази година.
Правителствените мерки срещу „тормоза на доставчиците“ също оказват влияние. Производителите, удължавали сроковете на плащанията до 300 дни, сега са принудени да намалят този период до 54 дни. Това затруднява финансирането на отстъпки и принуждава индустрията да се фокусира върху технологичната иновация и реалната стойност.
Снимка: fakti.bg
