човека четат тази публикация в момента
Европа предприема решителни стъпки за преодоляване на зависимостта от азиатските производители на батерии с инвестиции от 200 милиарда евро в собствената си електрическа инфраструктура. Страните от Европейското икономическо пространство и Швейцария целят да осигурят своето индустриално бъдеще и да намалят влиянието на Китай, който контролира 80% от глобалното производство на батерийни клетки. В момента местният капацитет покрива едва една трета от нуждите на региона, което подчертава необходимостта от изграждане на независима верига за доставки.
От общата сума, 109 милиарда евро ще бъдат вложени в изграждането на гигафабрики за батерии. Допълнителни 60 милиарда евро ще се използват за модернизация на производствените линии за електрически превозни средства. Още 46 милиарда евро са предназначени за разширяване на зарядната инфраструктура, с цел да се улесни достъпът до повече точки за зареждане.
Германия е водещата страна в инвестициите, следвана от Франция, Испания и страни от Централна и Източна Европа. Очаква се откритие на до 450 000 нови работни места. Въпреки това, пътят към декарбонизация е осеян с предизвикателства. Под натиска на автомобилните лобита, Европейската комисия преразглежда забраната за двигателите с вътрешно горене, планирана за 2035 година.
Потребителите обаче остават скептични. Много от тях все още смятат традиционните двигатели за символ на надеждност и свобода. Високите цени на електрическите автомобили и притесненията относно батериите продължават да възпрепятстват прехода. Дори с големите инвестиции, привързаността към бензина и дизела остава значима пречка пред плановете на Брюксел.
Снимка: fakti.bg
