човека четат тази публикация в момента
Последните месеци на автомобилния пазар в Европа показват значителни промени, особено що се отнася до дизеловите двигатели. Данните от края на 2025 година разкриват, че дизелът губи популярност не само в Западна Европа, но и в България.
Според Асоциацията на европейските автомобилни производители (ACEA), пазарният дял на дизеловите автомобили в ЕС е спаднал до 9%. Сравнението с предходната година показва намаление от 24.4% в продажбите на дизелови модели. Във Франция този спад е дори по-значителен, надхвърлящ 32%, което принуждава производителите да преразгледат стратегиите си за 2026 г.
В България, макар и с по-малък спад, тенденцията е ясна. За първите десет месеца на 2025 година у нас са регистрирани едва 4513 нови дизелови автомобила, което е спад от 5.7% на годишна база. В същото време, бензиновите автомобили продължават да доминират с почти 78% пазарен дял. Хибридните системи (HEV) обаче показват значителен ръст, поставяйки България сред водещите в ЕС.
Въпреки намалението на новите дизелови автомобили, тежкотоварният сектор остава верен на дизела, с ръст от 13% при камионите. Лекотоварните автомобили обаче показват спад, в контекста на новите регулации за нискоемисионни зони.
Германските производители, като BMW и Mercedes-Benz, адаптират предлагането си, увеличавайки акцента върху Plug-in хибриди, чиито дял в Европа е 9.1%. В България BMW е лидер в премиум сегмента, докато масовите потребители се насочват към марки като Toyota и Dacia.
Прогнозите за 2026 г. предвиждат по-нататъшно отстъпление на дизела в сегмента на пътническите автомобили. Въпреки че вторичният пазар остава доминиран от употребявани дизелови автомобили, данните за новите регистрации сигнализират, че ерата на „чистия дизел“ бавно отстъпва пред хибридната и електрическата мобилност.
Снимка: fakti.bg
