човека четат тази публикация в момента
Китайската индустрия за автономно шофиране е изправена пред нови предизвикателства след решение на регулаторните органи да замразят регистрацията на нови проекти. На 31 март в Ухан 100 безпилотни автомобила от флотата Apollo Go на Baidu предизвикаха масова блокада, което доведе до значителни задръствания и необходимост от намеса на аварийните екипи.
В отговор на инцидента, Министерството на промишлеността и информационните технологии, Министерството на обществената сигурност и Министерството на транспорта обявиха строг период на охлаждане, който ще продължи поне до края на юни. Тази мярка цели да осигури по-висока безопасност при експлоатацията на автономни превозни средства.
Въпреки временното затваряне на новите проекти, водещите компании в сектора запазват амбициите си за разширяване. Pony.ai, един от пионерите в автономното шофиране, обяви, че планира да пусне 3 500 нови безпилотни автомобила до края на годината, удвоявайки размера на своя автопарк.
Представители на индустрията призовават за по-гъвкави регулации. Хан Сю, изпълнителен директор на WeRide, предлага многостепенна регулаторна рамка, вдъхновена от търговската авиация. Според него, компаниите с добри показатели за безопасност трябва да получават награди, докато тези с проблеми да бъдат санкционирани индивидуално. Тази стратегия би могла да помогне на индустрията да преодолее настоящите предизвикателства и да продължи напред.
Снимка: fakti.bg
