човека четат тази публикация в момента
BMW M представи новата система „M Ignite“, която цели да осигури бъдещето на шестцилиндровия редови двигател S58. Технологията ще бъде стандартна за моделите M2, M3 и M4 от тази година и включва инженерни решения, вдъхновени от Formula 1 и състезанията за издръжливост.
Системата „M Ignite“ въвежда втори етап на запалване, с което BMW се стреми да поддържа висока мощност, спазвайки строгите емисионни стандарти Euro 7, които ще влязат в сила в Европа през 2027 г. Основата на иновацията е преработената цилиндрова глава, оборудвана с компактна предкамера и допълнителни свещи и запалителни бобини.
При натоварване на двигателя, прецизна смес от гориво и въздух първоначално се запалва в предкамерата. След това сместа се изтласква в основната горивна камера, което осигурява бързо и равномерно изгаряне. Този процес не само подобрява горивната ефективност, но и намалява риска от детонация, който е често срещан при мощните турбокомпресорни двигатели.
Въпреки че Maserati вече внедри система с предкамера в модела MC20, BMW акцентира на термичното управление и оперативната ефективност, без да увеличава значително мощността. Компанията увери, че работният обем и мощността на двигателите ще останат без промяна, а ползите ще се проявят най-вече по време на дълги сесии на пистата.
Производството на обновените M3 и M4 е планирано да започне през юли, а M2 ще последва през август. Този ход дава възможност на BMW да запази високите характеристики на своите двигатели в нарастващо регулаторно предизвикателство.
Снимка: fakti.bg
