човека четат тази публикация в момента
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) привлече вниманието към обществена поръчка на Агенция „Пътна инфраструктура“, обявена в последните дни на кабинета „Гюров“. Процедура № 00044-2026-0028 касае изграждането на 2 км асфалт на магистрала „Струма“ с бюджет от 90 млн. евро, което означава, че цената е около 45 млн. евро на километър.
ИПБ изразява опасения, че това е част от неустойчив модел, а не изключение. Според института, обявената поръчка демонстрира директно договаряне без конкуренция, както и рекордно високи разходи, особено в контекста на времето на управление.
От ИПБ подчертават, че проектът и свързаните с него компании имат история на санкции и съмнения за нередности. През 2021 г. Тодор Анастасов, бивш заместник-министър, бе подложен на сериозен натиск за проекта за тунела под Шипка, след което беше освободен от поста си. Днес, като ръководител на АПИ, същите проблеми отново изплуват на повърхността.
Според анализа на ИПБ, България се нарежда на върха по цени на асфалт в Европа, където разходите варират между 1 и 25 млн. евро на километър в зависимост от терена. Агенция „Пътна инфраструктура“ е обвинена в това, че е рисков фактор за публичните финанси и не изпълнява ролята си на гарант за ефективно управление на средствата. Институтът отново призовава за разформироване на АПИ и създаване на нова, прозрачна структура.
Снимка: fakti.bg
