човека четат тази публикация в момента
Пазарът на електрически превозни средства навлиза в нова фаза, известна като ‘голямото прочистване’. Докато преди две години индустрията се фокусираше върху амбициозни планове за електрификация, днешната реалност е значително различна. До 2026 година компаниите се изправят пред намаляващи държавни субсидии, увеличаващи се търговски мита и променящи се потребителски предпочитания.
Основният провал в индустрията е Lamborghini Lanzador, който не успя да привлече интерес и бе отменен преди дебюта си. Проектът Afeela на Sony и Honda също не успя да се реализира, след като партньорството се разпадна преди старта на производството. Tesla, лидерът в сегмента, също прави драстични промени, като спира производството на Model S и Model X, за да се фокусира върху хуманоидни роботи.
Японските и корейските производители също пренастройват своите стратегии. Acura RSX и серия 0 на Honda са ‘замразени’, а Kia прекратява производството на Niro EV, като отлага версията EV6 GT. Дори популярни модели като Hyundai Ioniq 6 и Volvo EX30 не успяха да оцелеят на пазара, като последният се задържа едва една година.
Германските производители също не са имунизирани. BMW планира да замени i4 и iX с новите i3 и iX3, докато Volkswagen спира производството на ID.4 в САЩ, пренасочвайки ресурси към бензиновия Atlas. Тази вълна от откази сигнализира за края на експериментите в индустрията и необходимостта от фокусиране върху устойчивите решения.
Снимка: fakti.bg
