човека четат тази публикация в момента
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) представи нов доклад, разкриващ значителни недостатъци в системата за годишни технически прегледи (ГТП) в България. Според анализа, контролът в пунктовете е предимно формален, а корупционните практики са разпространени. Резултатите от проверките не отразяват реалността и показват значителни разлики в сравнение с Германия.
Докладът е основан на данни от България и TÜV Report за периода 2024-2026, обхващащ близо 9.5 милиона технически прегледа в Германия. ИПБ подчертава, че само 0.1% от автомобилите в България не преминават ГТП при първоначално явяване, докато в Германия този процент е 21.5% заради сериозни дефекти. В допълнение, само 59.4% от германските автомобили минават без забележки, а при коли над 10 години дефектите достигат 40%.
Средната възраст на автопарка в България е над 19 години, в контекста на което е логично да се предположи по-висока вероятност за неизправности. Въпреки това, българските отчети показват почти пълна техническа изправност, което буди съмнения.
Докладът описва и утвърдени практики в пунктовете за ГТП, включващи манипулиране на измерванията, фиктивни тестове и минимален контрол. Изпълнителната агенция „Автомобилна администрация“ е обвинена в провеждане на формални проверки и в липса на санкции за пунктове с нереалистично висока успеваемост.
Специалистите от ИПБ предупреждават, че компрометираната система за ГТП увеличава риска от катастрофи и влошава качеството на въздуха, което е следствие от движението на автомобили с дефектни системи.
Снимка: fakti.bg
