човека четат тази публикация в момента
През 90-те години на миналия век френските инженери представиха модела Activa на популярния Xantia. На пръв поглед той изглеждаше като обикновен хечбек, но под капака му се криеше иновация, която все още държи световен рекорд.
Технологията зад Activa е уникална – тя използва хидравлични сфери, вместо стандартните пружини и амортисьори. Системата разполага с два допълнителни хидравлични цилиндъра и сложен електронен контролер, който следи ъгъла на завиване и скоростта на движение.
При влизане в завой, Activa автоматично насочва масло към цилиндрите, за да предотврати накланянето на каросерията. Резултатът е впечатляваща стабилност, независимо от рязкостта на завоя.
През 1999 г. Citroën Xantia Activa премина успешно „Лосовия тест“ с впечатляваща скорост от 85 км/ч, което е надминало постиженията на автомобили като Porsche 911 GT3 и Audi R8. Това я прави ненадмината в своя клас повече от две десетилетия.
Шофирането на Activa е уникално изживяване. Докато в традиционните автомобили пътникът се накланя в завой, тук колата остава стабилна, осигурявайки безопасност и висока скорост без загуба на сцепление.
Въпреки предимствата, системата Activa се оказа сложна и скъпа за поддържане. С навлизането на по-прости електронни системи за стабилност, Citroën реши да прекрати производството на Activa, оставяйки я в историята като върхово постижение на автомобилната индустрия.
Интересен факт е, че гумите на Xantia Activa се износват по-равномерно, благодарение на уникалната система, която осигурява постоянно контакт с пътя.
Снимка: fakti.bg
