човека четат тази публикация в момента
Филтърът за твърди частици (DPF) е задължителен елемент в дизеловите автомобили от 2011 година. Той улавя до 99% от саждите, но изисква редовна поддръжка.
На повечето табла не съществува индикатор за регенерация, което ви принуждава да следите поведението на автомобила. Ако забележите, че оборотите на двигателя се повишават от 750-800 до 1000-1100 об/мин в покой, това може да е знак за активна регенерация. В същото време перките работят на максимални обороти, дори при студено време, за да контролират температурата, достигаща 600 °C.
Друг признак е острата, метална или гореща миризма, идваща от задната част на автомобила, когато саждите се трансформират в пепел. Ако автомобилът спира на червено, но внезапно продължава, вероятно е в режим на регенерация. Изпускателната система може да звучи по-дълбоко, заради промените в горивния цикъл.
Автомобилът използва две стратегии за поддържане на DPF. Пасивната регенерация се осъществява при постоянна скорост над 70 км/ч, докато активната регенерация се активира, когато налягането е 40-50% запушено. В този случай ECU впръсква допълнително гориво, повишавайки температурата до 600 °C.
Ако изключите двигателя по време на регенерация, неизгорялото гориво може да навлезе в маслената система, разреждайки маслото и увеличавайки риска от повреда. Честото прекъсване на цикъла може да доведе до светене на предупредителната лампа за DPF, след което автомобилът може да влезе в режим на ограничена мощност. При активиране на индикатора, е препоръчително да шофирате с постоянна скорост в продължение на поне 20 минути.
Снимка: fakti.bg
